柴油發(fā)電機(jī)組的租賃使用，出現(xiàn)故障是沒(méi)辦法避免的，很多用戶在最偶家都會(huì)咨詢(xún)我們一些關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的相關(guān)故障處理，以及在啟動(dòng)過(guò)程中的一些注意事項(xiàng)，還有相關(guān)不正當(dāng)操作的一些影響。下面，我們一起來(lái)看下。

 

 

柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)9大忌

 

一、忌啟動(dòng)后再加冷卻水

 

啟動(dòng)柴油機(jī)后再加入冷卻水，會(huì)使火熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形，如向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加入100℃的開(kāi)水，也會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體。

 

正確方法是：在啟動(dòng)柴油機(jī)前，必須要先加入冷卻水，向柴油機(jī)內(nèi)加入60℃左右的溫水預(yù)熱后，再啟動(dòng)。

 

二、忌不按規(guī)定供油

 

在啟動(dòng)柴油機(jī)前將油門(mén)手柄放到供油的位置上。

 

不該規(guī)定操作的壞處是：在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，我們?nèi)粝燃哟笥烷T(mén)供油，會(huì)造成燃油的浪費(fèi)，而多余的柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間的潤(rùn)滑惡化而加劇磨損，并且余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤(rùn)滑效果，導(dǎo)致氣缸中過(guò)多的柴油燃燒不完全會(huì)形成積碳。

 

正確的方法是：在啟動(dòng)柴油機(jī)前，必須要先加入冷卻水，向柴油機(jī)內(nèi)加入60℃左右的溫水預(yù)熱后，再啟動(dòng)。

 

三、忌拉車(chē)啟動(dòng)柴油機(jī)

 

柴油機(jī)在冷車(chē)機(jī)油粘稠的情況下拉車(chē)啟動(dòng)，會(huì)加劇各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損，從而會(huì)降低柴油機(jī)的使用壽命。

 

四、忌不按期換潤(rùn)滑油、燃油

 

冬季和夏季溫度不同，使用的油料也不同。在夏季高溫區(qū)，若不換用耐高溫性指標(biāo)較好的潤(rùn)滑油（如40、50、60等），則潤(rùn)滑油的抗氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合，容易變質(zhì)。同時(shí)，潤(rùn)滑油的黏度會(huì)隨溫度的升高而下降，容易造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快；在冬季，若不及時(shí)換用粘度低的潤(rùn)滑油和凝固點(diǎn)低的柴油，柴油機(jī)內(nèi)阻較大，啟動(dòng)就很困難，同時(shí)會(huì)加速各運(yùn)動(dòng)件的磨損。

 

五、忌用明火烘烤

 

為防止發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)用文火或煤火，必須在一定距離（30cm外）烘烤柴油機(jī)的油底殼，同時(shí)慢慢搖轉(zhuǎn)油軸，讓機(jī)油能均勻受熱，使各部位都得到潤(rùn)滑。若在柴油機(jī)進(jìn)氣管處引火啟動(dòng)，會(huì)使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，造成進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。

 

六、忌長(zhǎng)時(shí)間使用電熱塞

 

火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長(zhǎng)時(shí)間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時(shí)也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時(shí)間不可超過(guò)一分鐘，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時(shí)間最好能控制在二十秒以?xún)?nèi)。

 

七、忌直接將機(jī)油加入氣缸

 

將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)，但機(jī)油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會(huì)加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降，使啟動(dòng)更加困難，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。

 

八、忌長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)啟動(dòng)

 

柴油機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)損壞蓄電池。其連續(xù)啟動(dòng)的時(shí)間不能超過(guò)5秒鐘以上，一次啟動(dòng)失敗，應(yīng)隔15秒鐘以后方可再次啟動(dòng)。

 

九、忌剛啟動(dòng)就高速運(yùn)轉(zhuǎn)

 

柴油機(jī)冷啟動(dòng)后由于處于冷車(chē)狀態(tài)，機(jī)油粘度高，流動(dòng)阻力也大，使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時(shí)間滯后，柴油機(jī)各部分沒(méi)有得到充分潤(rùn)滑，造成柴油機(jī)的齒輪及軸承潤(rùn)滑不良而損壞，同時(shí)也加劇了汽缸及軸瓦的磨損。

 

 

低電壓運(yùn)行發(fā)電機(jī)的危害

 

一、降低電力系統(tǒng)的靜態(tài)及暫態(tài)穩(wěn)定性。由于電壓降低，相應(yīng)降低線路輸送極限容量，因而降低了穩(wěn)定性，電壓過(guò)低可能發(fā)生電壓崩潰事故；

 

二、發(fā)電機(jī)出力降低。如果電壓降低超過(guò)5%，則發(fā)電機(jī)出力也要相應(yīng)降低；

 

三、影響電壓的穩(wěn)定性。如果區(qū)域性無(wú)功補(bǔ)償不足，無(wú)功的缺額只能由電壓降低來(lái)補(bǔ)償，導(dǎo)致無(wú)功缺額越來(lái)越大，電壓越來(lái)越低，直至崩潰。

 

四、燒毀電電機(jī)。電壓過(guò)低超過(guò)10%，將使電動(dòng)機(jī)電流增大，線圈溫度升高，嚴(yán)重時(shí)使機(jī)械設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)或無(wú)法啟動(dòng)，甚至燒毀電動(dòng)機(jī)；

 

五、燈發(fā)暗。電壓降低5%，普通點(diǎn)燈的照度下降18%；電壓下降10%，照度下降35%；電壓降低20%。則日光燈無(wú)法啟動(dòng)；

 

六、增大線損。在輸送一定電力時(shí)，電壓降低，電流相應(yīng)增大，引起線損增大；

 

以上就是關(guān)于“柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)9大忌及低電壓運(yùn)行的危害”的相關(guān)簡(jiǎn)單介紹。